6月6日，申龍電梯博士后科研工作站舉行開題報告會，南京航空航天大學(xué)博士佘陽梓做了《高速電梯轎廂內(nèi)氣壓的變化及舒適性研究》開題報告。南京航空航天大學(xué)長空學(xué)院黨委書記、院長蔣彥龍教授等學(xué)者和申龍電梯技術(shù)中心副總監(jiān)、工程師丁端芹等企業(yè)方技術(shù)代表，組成的專家評議組，一致通過佘陽梓博士的開題報告，認(rèn)為“項目針對高速電梯運(yùn)行時轎廂內(nèi)的舒適性進(jìn)行研究，具有理論意義與應(yīng)用價值，項目進(jìn)度安排合理，研究目標(biāo)明確，同意開題”。吳江人社局、汾湖高新區(qū)組織人事局領(lǐng)導(dǎo)出席開題報告會。
隨著電梯速度提升及運(yùn)行高度增加，振動、噪聲及能耗問題愈發(fā)突出，尤其體現(xiàn)在乘坐人員感受到明顯振動后會產(chǎn)生不適的生理反應(yīng)，以及在乘坐超高速電梯時耳朵感受到明顯的壓迫感和嚴(yán)重時的頭暈嘔吐等癥狀。種種問題成為制約高速電梯性能與舒適度的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。
對高速電梯的振動控制、噪聲抑制、節(jié)能與綠色設(shè)計、轎廂氣壓控制和調(diào)節(jié)等方面開展深入研究，開發(fā)出運(yùn)行更平穩(wěn)、噪音更低、能耗更少的超高速電梯，推動垂直交通技術(shù)進(jìn)步與可持續(xù)發(fā)展有著重要意義。
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