初秋的吳江汾湖，依然火傘高張。在中車交通“智能制造星艦”項目現場，更是一派熱火朝天的繁忙景象。
創(chuàng)新模式下的超級工廠
根據規(guī)劃，在這座集電梯全產業(yè)鏈要素于一體的現代化示范園區(qū)，將打造成集電梯創(chuàng)新研發(fā)、智能制造和工業(yè)互聯于一體的超級工廠。重要的是，其還將成為長三角一體化示范區(qū)中上海資源要素溢出的承載地，和高端制造的協同區(qū)之一。
顯然，這對于闊步前行了40多年的中國電梯行業(yè)而言，是一次前所未有的商業(yè)模式創(chuàng)新體驗。在這之前，幾乎所有的中國電梯企業(yè)都是單打獨斗，未能形成合力與全球領先品牌進行勢均力敵的抗衡。如今，隨著中車交通大舉進入電梯產業(yè)，一個富有創(chuàng)新的戰(zhàn)略構想逐漸清晰：借助資本和產業(yè)鏈資源，將更多的電梯企業(yè)進行整合和集約化、智能化升級改造，將研發(fā)、設計、制造、銷售和運營高度共享于一體，最終形成中國電梯產業(yè)和企業(yè)的戰(zhàn)略高地。
“中車交通希望能把軌道交通從無到有再到世界的成功經驗，帶到垂直交通領域。”中車交通黨委書記顧一峰表示，“我們搶抓長三角一體化發(fā)展更大歷史機遇，乘勢而上，以時不我待、只爭朝夕的拼搏姿態(tài)搶占新賽道、勇立最前沿?！蓖瑫r也是以實際行動踐行總書記提出的“賦能、融通、創(chuàng)新，為新工業(yè)革命筑基”講話精神。
為了加快推進項目建設，確保早建成、早投產、早出效益，加速形成服務長三角的先發(fā)優(yōu)勢和引領示范效應，中車交通把總部也落戶吳江，并側重于三個領域的事業(yè)推進：一是做大做強電梯業(yè)務；二是穩(wěn)固在蘇州的城市交通運營龍頭企業(yè)地位；三是將中車交通旗下的新能源汽車驅動電機控制器、發(fā)動機控制器和環(huán)境產業(yè)進行轉移集中。
很顯然，電梯產業(yè)被作為中車交通接下來的戰(zhàn)略重心。依托吳江乃至蘇州成熟的電梯產業(yè)生態(tài)鏈，和長三角一體化先行示范區(qū)的獨特優(yōu)勢，隨著申龍、恒達富士等一眾電梯企業(yè)的先后加盟，這一戰(zhàn)略構想正在逐步落地。
除了快馬加鞭建設這座“智能制造星艦”，中車交通旗下的電梯企業(yè)還在進行一番大刀闊斧的轉型升級，尤其是表現突出的申龍電梯。
申龍重振雄風
對于中車交通而言，申龍電梯是其進軍電梯產業(yè)的“敲門磚”和“奠基石”，地位自然極其重要。作為中國電梯行業(yè)的老牌兒自主品牌，申龍電梯過去28年來的豐富行業(yè)經驗和對客戶的充分理解，對中車交通在電梯產業(yè)的發(fā)展壯大無疑將起到事半功倍的作用。
而與中車交通戰(zhàn)略重組，也讓申龍電梯煥發(fā)了第二青春。
“整合兩家企業(yè)資源，利用中車交通的品牌地位和技術優(yōu)勢，申龍電梯不僅贏得了更多客戶的品牌認同，更在機械加工、機電系統等技術更新上有了不小進步?！鄙挲堧娞菘偨浝碓瑥姳硎?，在這個過程中，中車交通對申龍電梯的賦能更多體現在思想認識上、觀念改變上和企業(yè)管理的價值觀建設上。
自重組以來，申龍電梯不僅在訂單和發(fā)貨方面實現了快速增長，更是在利潤水平上扭轉了頹勢。在強化原有營銷體系建設的基礎上，申龍電梯積極貫徹中車交通“大營銷”理念，與中車交通旗下其他公司形成戰(zhàn)略協同，迅速在大型國有企業(yè)和公建類項目端形成競爭優(yōu)勢。這其中就包括相繼攜手中國中鐵、中國鐵建、中國二冶、江南造船廠和渤船集團等企業(yè)，為義烏高鐵站擴建、邯鄲北部新城改造等項目提供產品和服務。
品牌力的提升，也讓申龍電梯的市場版圖持續(xù)擴大。過去的近兩年里，除了在傳統的華東、華北優(yōu)勢區(qū)域外，申龍在西南和華中區(qū)域銷售業(yè)績增長迅猛。“銷售業(yè)績的增長，得益于申龍品牌力在客戶中的提升，也得益于近30年來我們對客戶需求的深刻理解。重組讓申龍在市場開拓、尋找更高端客戶方面都加了不少分，得到越來越多大型企業(yè)的青睞?！痹瑥娬f。
不僅在國內市場多點開花，即使面對新冠疫情對全球建筑市場的打擊，申龍電梯在海外市場的表現也可圈可點。在合作伙伴的協同下，相繼贏得了賈巴爾普爾火車站、博帕爾火車站等重要訂單。
顯然，轉型中的申龍電梯在中車交通強大品牌和資源的支持下，發(fā)展步伐開始加快，并期望通過核心競爭力的強化，實現更大突破。借助中車交通的研發(fā)平臺和人才儲備優(yōu)勢，申龍電梯除了對原來產品進行客戶適應性改進，還在創(chuàng)新產品領域開展了一系列的研發(fā)，比如防疫電梯產品和物聯網維保系統的開發(fā)等。
此外，依托同濟大學中車捷運研究院，中車交通將輕量化磁懸浮技術導入研發(fā)體系，通過聯合下屬驅動控制企業(yè)和行業(yè)技術領軍企業(yè)資源，提升超高速電梯技術及開發(fā)定制化產品，這無疑給申龍電梯競爭力提升提供了極大的支撐。
目前，匯集了國內驅動控制、位移裝備和信息化技術領軍人才的更上機電研究院，也已經在申龍電梯籌建完畢，蓄勢待發(fā)。隨著數字化、智能制造在電梯行業(yè)的普遍應用，申龍電梯也面臨著工藝改進和制造升級。不過，這些問題隨著中車交通“智能制造星艦”超級工廠的建設，將迎刃而解。根據規(guī)劃，在680畝土地上、建成超過100萬平方米、實現六大共享的智能制造新生態(tài)環(huán)境區(qū)域，項目一期制造中心計劃于2023年上半年投入使用。以大數據、物聯網以及人工智能為基礎，中車交通將和?？低暋R川技術、方正電機共建控制模塊、曳引機和人機界面的研發(fā)中心。
屆時，申龍電梯也將由現在的工廠搬遷至星艦超級工廠，深度轉軌智能制造。
毋庸置疑，在管理、品牌、人才以及技術等全方位融入中車交通體系之后，申龍電梯的核心競爭力大大增強?！懊鎸θ諠u激烈的市場競爭，申龍電梯2021年訂單飽滿，特別是在一些薄弱市場取得了不小突破?！痹瑥姳硎?，在衡量企業(yè)經營質量的重要指標利潤水平上，申龍電梯2021年更是實現了逆勢增長。
眾志成城
貼上中車交通這個金字招牌的申龍電梯，也讓大江南北的合作伙伴們信心十足。
遠在東北黑土地的齊齊哈爾杭奧電梯銷售有限責任公司總經理孫輝，對于重組后的申龍電梯有著深刻的體會，“一直以來，我們憑借著適合客戶的產品和良好的信譽，保持著齊齊哈爾較高的市場占有率。如今，在申龍電梯品牌影響力、企業(yè)管理能力以及技術實力大幅提升的背景下，我們在市場上更有底氣和話語權?！睂O輝坦言。
如今，在政策性住房、商業(yè)、公建項目以及普通住宅多領域全面開花的齊齊哈爾杭奧電梯，正將申龍電梯向周邊市場輻射。
距離齊齊哈爾千里之外的濟南，上演著精彩的申龍電梯翻身仗。曾經，申龍在濟南乃至山東市場擁有著較高的市場地位，過去幾年的低迷著實讓濟南申龍電梯有限公司總經理李學衛(wèi)捏了一把汗?！敖洑v了陣痛期之后，新形象下的申龍電梯變得活力四射，曾經流失的老客戶又回來了，新的客戶也多了起來。因此，我們有理由相信，在中車交通這艘大航母上，申龍電梯將走的更遠。”李學衛(wèi)對未來充滿了信心。
和高速發(fā)展中的濟南不同，身處西部一隅的甘肅申龍電梯有限公司總經理薛慧有著不一樣的感受，“這些年來，申龍電梯在甘肅市場一直保持著良好的發(fā)展勢頭，這主要得益于其高性價比的產品、及時的發(fā)貨以及良好的售后服務，在這個過程中，申龍一直給予我們零距離的支持。如今，申龍電梯有了品牌提升和中車交通堅強的后盾，我們無論是戰(zhàn)略客戶還是政府項目，都有了大幅增長，這也讓我們對未來充滿了期待?！?/span>
當然，他們只是申龍電梯眾多合作伙伴的縮影，也正是這兩年中車交通不斷發(fā)力電梯產業(yè)，持續(xù)賦能申龍電梯，讓他們有更強的競爭力參與市場角逐，并對未來充滿了信心。
在中車交通的戰(zhàn)略規(guī)劃中，“智能制造星艦”超級工廠計劃在2025年能夠實現年產電梯整梯10萬臺、核心部件30萬套的目標，并向周邊電梯企業(yè)實現高標準測試和研發(fā)的技術共享，從而實現對行業(yè)的賦能。
顯然，整合研發(fā)、制造、工業(yè)互聯、集約化生產以及供應鏈的管理，建立全新的生態(tài)環(huán)境，把汾湖打造成中國電梯的產業(yè)集聚中心和行業(yè)高地，這是中車交通的目標。“做好一個產業(yè)，既要志存高遠，又應腳踏實地。汾湖這片沃土，擁有民族電梯產業(yè)成長更好的陽光、空氣和水?！敝熊嚱煌ǘ麻L徐敏生在電梯產業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃報告中指出，“其中還會碰到各種挑戰(zhàn)、困難和質疑，但只要我們堅持初心，戒驕戒躁，夯實基礎，我們的理想一定會實現。”
而轉型中的申龍電梯，則扮演著這場產業(yè)發(fā)展模式創(chuàng)新的關鍵角色。
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